[Essai] BYD Atto 3 : Un univers bien à lui

Le BYD Atto 3 a la lourde tâche de populariser la marque chinoise sur le marché mauricien. Et pour cela, il joue notamment la carte de l’originalité. C’est particulièrement le cas dans son habitacle. Le Défi Moteurs vous emmène à bord de ce véhicule pour un essai complet.
La marque chinoise de véhicules électriques BYD est encore méconnue, notamment à Maurice. Pour la petite histoire, BYD signifie ‘Build Your Dreams’. L’entreprise était tout d’abord spécialisée dans la fabrication de batteries avant de se diversifier vers l’automobile. La marque est présente sur notre marché depuis quelques années à travers un van électrique destiné aux professionnels. Mais BYD veut profiter de l’engouement pour les véhicules électriques pour s’imposer un peu plus. Son concessionnaire local, Leal Energie du groupe Leal, propose également un SUV électrique à destination des particuliers et notamment des familles. Il s’agit du BYD Atto 3. Le Défi Moteurs a pris le volant de ce nouveau SUV pour un essai sur les hauteurs de Tamarin.

Les constructeurs n’hésitent pas à proposer des voitures au design avant-gardiste. C’est le cas de ce BYD Atto 3. Commençons par cette face avant tout en rondeurs. La proue est très originale, même futuriste. Les phares effilés sont, par exemple, intégrés dans un bandeau gris mat portant fièrement le logo BYD. Le bouclier donne une touche de sportivité. Les profils sont plus classiques. L’auto semble bien campée sur ses roues. La ligne de toit plongeante se termine par un becquet et donne un léger air de coupé et donc de sportivité. L’arrière est comme l’avant : original. La poupe est plutôt épurée avec un bandeau lumineux qui la traverse en largeur et la marque écrite en toutes lettres : Build Your Dreams juste sous la lunette.

Dans l’habitacle, les designers de la marque se sont lâchés. Visiblement, le mot d’ordre était de ne pas faire comme les autres et de surtout éviter la sobriété. Les formes et les couleurs sont inhabituelles et surprenantes. Que ce soit la planche de bord, les accoudoirs, le volant et la console centrale, tous adoptent des formes inédites. Notons, par exemple, les poignées intérieures pour ouvrir les portières, elles sont positionnées sur des enceintes rondes. Différents éléments sont inspirés du monde de la musique. C’est notamment le cas des enceintes principales en bas des garnitures de portières. Des élastiques qui permettent de contenir des objets dans les vide-poches, ont été fixés à ces enceintes dessinant ainsi des guitares. Autre hommage subtile au monde de la musique, les buses d’aération ressemblent à des porte-disques. L’instrumentation est numérique. Les informations liées à la conduite comme la vitesse et le niveau de charge de la batterie, par exemple, sont affichées sur un petit écran placé derrière le volant sur la colonne de direction. Il semble un peu trop petit pour que les informations soient toutes clairement visibles, mais on s’y fait. Par contre, l’écran tactile du système d’infodivertissement est, lui, plutôt grand. Il peut au choix être positionné à l’horizontal ou à la vertical en appuyant sur un bouton. Les sièges sont confortables. À l’avant, il s’agit de deux sièges semi-baquets. L’espace est suffisamment important, notamment à l’arrière. Le volume du coffre est correct.

Garantie de 6 ans

Au niveau des équipements, on retrouve les assistances à la conduite comme le freinage d’urgence et l’aide au maintien dans la voie. Notons que la voiture avertit verbalement le conducteur et ses passagers si une portière est ouverte au moment où un véhicule arrive dans l’angle mort. Cette voix prévient également le chauffeur s’il quitte la voiture en laissant son téléphone portable sur le chargeur sans fil. Une borne de recharge de 7,4 kilowatts (kW) et un chargeur de secours sur prise domestique sont fournis avec le véhicule. Le BYD Atto 3 est disponible avec au choix deux batteries différentes. Celle de base propose 350 kilomètres d’autonomie alors que la version plus performante en affiche 420. Pour ceux que le remplacement d’une batterie inquiète, cette dernière est garantie six ans ou 160 000 kilomètres.
Pour conclure sur le thème des équipements, il est possible de démarrer le SUV de l’extérieur par une simple pression sur un bouton de la clé. Cela peut sembler être un gadget, mais l’avantage de cette fonction est qu’elle permet d’enclencher la climatisation avant de monter à bord, et ainsi d’avoir une température agréable dans l’habitacle lorsque l’auto est garée en plein soleil.

Profitons que le SUV soit démarré pour prendre la route. Le BYD Atto 3 se montre plutôt confortable. Les ingénieurs de la marque chinoise ont adapté la suspension afin qu’elle absorbe correctement les aspérités de la route. La tenue de route est bonne. Notons que le SUV pèse entre 1,68 et 1,75 tonne selon la version. Ce poids peut paraître important mais il est plutôt contenu pour un SUV électrique. Le poids se ressent un peu lors des phases de freinage.

Le BYD Atto 3 n’est pas un SUV sportif. Son moteur électrique développe 201 chevaux de puissance et 310 newtons-mètres de couple. Cela propulse le véhicule de 0 à 100 kilomètres par heure en 7,3 secondes. En pratique, le SUV a une puissance convenable pour une conduite au quotidien. Son couple lui offre des relances correctes pour dépasser un autre véhicule par exemple. Le roulis en virage dynamique se fait ressentir mais il est normal pour un SUV.

Trois modes de conduite, Normal, Eco et Sport, sont disponibles. Mais ils offrent peu de différences, cela se joue surtout sur l’accélération. Le mode Normal est donc suffisamment polyvalent pour rester enclenché en permanence. On pourra basculer sur le mode Eco lorsque la batterie arrive à la fin de sa capacité. Pour gagner quelques kilomètres d’autonomie, il est possible d’augmenter le niveau de régénération au freinage. Deux modes sont disponibles, standard et élevé. Le SUV ne dispose pas de transmission intégrale, il se contentera donc des routes carrossées et des chemins de terre en bon état.

Le BYD Atto 3 est une bonne surprise, tant au niveau stylistique qu’au volant. On apprécie son confort, son design original, son habitacle audacieux et ses équipements dans l’air du temps. Sans être sportif, il se montre polyvalent sur la route et suffisamment spacieux pour une famille. Son autonomie est suffisante pour un usage à l’île Maurice. On aurait aimé un écran d’instrumentations un peu plus grand et les quatre roues motrices, mais c’est parce qu’il faut bien lui trouver des défauts. Son véritable inconvénient est sans doute l’image de marque de BYD qui reste inconnue du grand public. Mais avec l’Atto 3, cela pourrait bien vite changer. Le BYD Atto 3 est disponible chez Leal Energie à Rs 2 299 000 avec la batterie standard, et à Rs 2 499 000 avec la batterie à autonomie étendue.

Fiche technique :