[Essai vidéo] BYD Sealion 7 – Le SUV sportif et haut de gamme de BYD

BYD propose un SUV sportif sur le marché mauricien. Il s’agit du Sealion 7. Le Défi Moteurs a testé la version la plus haut de gamme qui dispose de quatre roues motrices.

C’est assez rare pour être souligné, un véhicule est à peine sorti dans son pays d’origine qu’il est déjà disponible à Maurice. Ce véhicule, c’est le BYD Sealion 7. Maurice est l’un des premiers marchés au monde à bénéficier de ce véhicule. Le BYD Sealion 7 est un SUV compact et coupé. Ce véhicule se veut sportif mais également familial. Il existe en plusieurs versions et le Défi Moteurs a testé pour vous la version à quatre roues motrices avec la plus grande autonomie.

Le design du BYD Sealion 7 est inspiré de la berline sportive BYD Seal. Le véhicule semble avoir été dessiné pour être le plus aérodynamique possible. La face avant, par exemple, est très typée sportive. Elle est élancée et effilée, avec des feux minces ainsi qu’un bouclier au look sportif. Il dispose de deux entrées d’air sur les côtés. Sur le profil, le style est épuré avec, par exemple, des poignées de porte affleurantes. On a l’impression que le véhicule a été étiré dans sa longueur. On distingue bien la ligne de coupé avec le toit qui plonge vers l’arrière et la lunette très inclinée. Un becquet de toit et un autre sur la malle accentuent le côté sportif. Un aspect baroudeur ressort à travers les protections en plastique au niveau des passages de roues et des bas de caisse. Les jantes de 20 pouces ont un design élégant. L’arrière reprend le côté sportif de la face avant avec un aspect musclé marqué par des hanches galbées. Le côté baroudeur est cette fois marqué par un bouclier en plastique noir. La signature lumineuse dispose de feux à LED effilés qui se rejoignent par un fin bandeau lumineux.

Au volant de ce BYD Sealion 7, on est assis relativement haut alors que le véhicule est relativement bas pour un SUV. Au-delà de cette position de conduite un peu surélevée, on est confortablement installé, les sièges offrent un bon maintien et sont très confortables. L’habitacle de ce BYD Sealion 7 est plutôt bien réussi, on a l’impression d’être dans un véhicule premium avec des matériaux de qualité et un design agréable au regard. À l’arrière, on a beaucoup d’espace aux jambes et on bénéficie également d’un très grand toit panoramique qui donne de la luminosité à l’habitacle. Le coffre a une ouverture électrique, il est assez profond mais il est handicapé par le pavillon qui est incliné. En contrepartie, on a de l’espace sous le faux plancher. Et si vraiment vous manquez de rangement à l’arrière, il y a un autre coffre à l’avant sous le capot.

L’affichage de l’instrumentation est numérique. Son écran est un surchargé d’information. Mais l’affichage tête haute se contente d’indiquer la vitesse. Un grand écran est placé au centre du tableau de bord. Il affiche les nombreux menus de l’infodivertissement. La navigation demande quelques temps d’adaptation, mais le système est riche. Comme BYD nous y a habitué, l’écran peut passer de la position horizontale à la position verticale. Le BYD Sealion 7 bénéficie des assistances à la conduite comme le régulateur de vitesse adaptatif, le freinage d’urgence et l’aide au maintien dans la voie. Le démarrage du véhicule se fait automatiquement. Une fois que le conducteur s’installe à bord et qu’il appuie sur le frein, le véhicule est prêt à rouler.

Les deux moteurs électriques développent ensemble 523 chevaux de puissance et 690 Newton mètres de couple. Ce sont des performances de voitures sportives et comme il y a deux moteurs, un à l’avant et un à l’arrière, nous avons une voiture à quatre roues motrices. On a donc des accélérations qui sont franches. Le véhicule est dynamique. Les modes de conduite Sport, Normal et Economie n’offrent pas une grande différence. C’est-à-dire que même en mode économie, le véhicule est réactif. Les accélérations sont vraiment vives. Les suspensions sont relativement fermes. Qui dit fermeté, dit roulis contenu malgré le poids et le gabarit du SUV, il limite le roulis en virage rapide. Autre point fort de ce châssis assez ferme, c’est la tenue de route. Le véhicule a une bonne tenue de route, notamment aidée par ses quatre roues motrices. Notre modèle d’essai, qui est donc la version la mieux équipée, dispose d’une batterie de 82,5 kilowattheures (kWh). Sur le papier, le SUV peut parcourir jusqu’à 450 kilomètres avec une seule charge. Un point remarquable également à bord de ce SUV, c’est l’insonorisation phonique. On entend très peu les sons extérieurs. Et bien sûr, vu qu’on a des moteurs électriques, ils ne font pas de bruit. On est vraiment dans le calme, comme dans un cocon. Par contre, la visibilité arrière est un défaut. L’inclinaison de la lunette arrière est telle qu’elle en devient étroite.
Le BYD Sealion 7 est un SUV sportif qui représente le haut de gamme du constructeur chinois. Il dispose d’un design élégant et dynamique, tout en étant très spacieux à l’intérieur, notamment pour les passagers arrière. L’habitacle est bien fini et le véhicule est technologique. Sur la route, le BYD Sealion 7 a des performances de voiture sportive. Ses accélérations sont vives et son châssis est réglé pour offrir une bonne tenue de route. Son insonorisation est poussée. Dans la liste des défauts, l’inclinaison de la lunette arrière donne du style mais elle diminue le volume du coffre et limite la visibilité arrière. Comme tous les SUV sportifs, le SUV fait payer le prix des performances. Le BYD Sealion 7 avec deux roues motrices est disponible chez Leal Energies à partir de Rs 2 590 000. Notre modèle d’essai le mieux équipé est affiché à Rs 2 895 000.

Fiche technique :