[Essai vidéo] Mercedes GLC : La polyvalence haut de gamme

Le Mercedes GLC se renouvelle sur le marché mauricien. Le SUV haut de gamme de la marque allemande doit son succès à son confort et à sa polyvalence. Cette nouvelle génération ne devrait pas déroger à cette règle, mais elle doit aussi proposer des nouveautés, notamment en matière d’équipements.

Le Mercedes GLC est le SUV le plus vendu de la marque allemande à travers le monde. Le constructeur a donc mis les petits plats dans les grands en concevant cette génération basée sur la nouvelle plateforme de la berline Classe C. Le SUV se met naturellement au goût du jour en termes d’équipements et de technologie. Le Défi Moteurs a pris le volant du Mercedes GLC 300 pour cet essai réalisé dans les rues de la Cybercité d’Ébène.
Le nouveau GLC évolue stylistiquement, tout en gardant l’ADN qui a fait son succès. On le reconnaît au premier regard. À l’avant, la calandre est imposante avec le large logo au centre. C’est ce qui ressort en premier lieu. On se rend ensuite compte des rondeurs de la face avant. Les optiques ont un dessin travaillé, presque agressif. C’est également le cas du bouclier aux lignes sportives. Les rondeurs font leur retour sur les côtés.
De profil, le SUV est imposant, notamment en longueur. Notre modèle d’essai dispose de jantes de 20 pouces noires. Elles donnent de la prestance au véhicule. La garde-au-sol et le long marchepied apportent une touche de tout-terrain au Mercedes GLC. D’ailleurs cette version dispose de la transmission intégrale.

Soulignons aussi la ligne de toit qui plonge légèrement vers l’arrière, donnant ainsi au SUV un léger style de coupé. Sans surprise, l’arrière garde aussi des courbes. Les hanches sont musclées et le parechoc galbé. Les feux sont effilés. Si vous pensez que l’auto dispose de deux imposantes sorties d’échappement, détrompez-vous celles que l’on voit sous le bouclier arrière sont factices. C’est désormais une signature stylistique de Mercedes, dommage.

Luxe, confort et sportivité

Comme pour l’extérieur, l’habitacle est typé Mercedes. Les habitués de la marque à l’étoile ne seront pas dépaysés à bord de ce nouveau GLC. On y retrouve les codes du constructeur allemand, par exemple les buses d’aération circulaires, le dessin du volant à six branches et les deux écrans. L’un deux est positionné sur le tableau de bord, il sert à l’infodivertissement. Le second est placé derrière le volant, son rôle est d’afficher l’instrumentation.
Les matériaux et les finitions sont bons. L’habitacle est comme toujours chez Mercedes un subtil mélange de luxe, confort et sportivité. Notre modèle d’essai arbore une sellerie gris clair, presque blanche. Elle apporte de la luminosité à l’habitacle bien aidée par le toit panoramique. Les sièges ont un design soigné et moderne rappelant des baquets de voitures de course. La banquette arrière est bien accueillante. Les passagers y sont confortablement installés et bénéficient d’espace aux jambes et à la tête. Le coffre est lui aussi spacieux, ce qui fera le plaisir des familles.

Le Mercedes GLC ne manque pas d’équipements. On trouve le désormais célèbre et efficace système d’assistant vocal MBUX. Il répond aux demandes du conducteur ou de ses passagers juste à travers la voix. Il permet, par exemple, d’allumer et de régler la climatisation. Notre modèle d’essai dispose également d’assistances à la conduite, comme l’aide au maintien dans la voie et le freinage d’urgence. Un autre équipement du Mercedes GLC est destiné à la conduite, il s’agit de la suspension adaptative Agility Control. Cette dernière analyse la route et adapte instantanément la suspension afin d’assurer le confort et la tenue du route.

C’est donc l’occasion de prendre la route afin de tester ce système. La suspension adaptative est efficace. L’auto se montre confortable peu importe les conditions de route, notamment grâce à une certaine souplesse des amortisseurs. Les aspérités de la chaussée sont très bien absorbées, que ce soit des nids-de-poule ou des bosses. Cependant, lorsque c’est nécessaire, l’amortissement devient plus ferme et assure ainsi une meilleure tenue de route. C’est le cas par exemple en virage dynamique. Le SUV ne prend alors que peu de roulis et il ne dévie pas de sa trajectoire.

Il dispose également de cinq modes de conduite : Confort, Eco, Sport, Individuel et Tout-terrain. Le mode Confort nous semble bien suffisamment polyvalent pour répondre à tous les besoins. En mode Sport, le GLC 300 est plus dynamique, mais il ne devient pas une auto sportive pour autant. Nous avons tout de même 258 chevaux de puissance délivrés par le moteur 2 litres essence associé à un petit moteur électrique.

Polyvalence

Notre modèle d’essai est un hybride léger. Le freinage se montre correct malgré le poids du SUV. Notre modèle d’essai dispose de la transmission intégrale 4Matic. Le véhicule se montre ainsi sûr et efficace sur les différents types de revêtements et sous toutes les conditions. Grâce au mode Tout-terrain, le SUV se montre à l’aise hors des sentiers battus et sur route mouillée, un bon point en termes de polyvalence et de sécurité.
S’il fallait trouver un défaut au nouveau Mercedes GLC, on pourrait évoquer le positionnement du levier de vitesses de la boite automatique. Celui-ci est un commodo placé derrière le volant. Or, avant d’y être totalement habitué, on a tendance à passer au point mort lorsqu’on veut activer les clignotants ou les essuie-glaces. C’est une spécificité des Mercedes.

Le Mercedes GLC est un SUV haut de gamme réussi. Il ne devrait pas décevoir les habitués de la marque allemande, tout comme les nouveaux clients. L’auto est aussi bien confortable que moderne et technologique. S’il n’est pas sportif, il se montre néanmoins suffisamment dynamique et ses suspensions adaptatives sont un point fort. Il est difficile de lui trouver des défauts, si ce n’est ceux de toutes les Mercedes actuelles, c’est-à-dire les fausses sorties d’échappement et le positionnement du levier de vitesses qui demande un temps d’adaptation pour ne plus être confondus avec le commodo des clignotants ou des essuie-glaces. Le Mercedes GLC est disponible chez CFAO Motors à partir de Rs 3,8 millions.

Fiche technique :