Honda présente au salon de Tokyo la nouvelle génération de son monospace Jazz. Après la nouvelle Honda e tout électrique dévoilée à Francfort, place à une Jazz hybride et totalement restylée. Elle ne sera disponible en Europe que mi-2020.
Après un premier épisode hybride, jusqu’en 2013, Honda relance la motorisation hybride sur sa Jazz, en tout cas pour le marché international. A noter qu’elle inaugure par la même occasion le label “e:Technology”, qui figurera désormais sur tous les futurs produits électrifiés du constructeur japonais. Une version tout électrique de la Jazz pourrait quant à elle être prochainement réservée au Japon.
Exposée en première mondiale à Tokyo, cette nouvelle Jazz gagne en rondeurs, avec également à l’avant de nouveaux phares bien plus imposants. Malgré son hybridation, la nouvelle Jazz arrive à conserver un espace intérieur confortable, bien aidé par le placement ingénieux de l’ensemble des éléments de motorisation directement dans le châssis et à l’intérieur du compartiment moteur. C’est ainsi que le réservoir de carburant se retrouve au centre du châssis, sous les sièges avant, une première dans ce segment.
Si Honda expose au public sa nouvelle Jazz, le constructeur n’en demeure pas moins encore mystérieux concernant la puissance cumulée de sa nouvelle motorisation hybride, sa consommation ou encore son autonomie.
La Jazz bénéficiera en tout cas de nombreuses aides à la conduite, notamment via sa technologie Honda Sensing symbolisée ici par une nouvelle caméra haute définition à angle large, destinée à “scanner” l’environnement immédiat du véhicule pour détecter d’éventuels dangers mais également reconnaître les bords de la route et le marquage au sol. La Honda Jazz sera notamment dotée d’un système de prévention des collisions (voiture, vélo, piéton…), censé être efficace de jour comme de nuit, d’un régulateur de vitesse adaptatif et d’une assistance au maintien dans la voie de circulation.
Cette nouvelle génération inaugure également une nouvelle version de la Jazz, baptisée “Crosstar”, conçue dans le plus pur style crossover. L’idée est de reprendre exactement le même habitacle et la même motorisation que la Jazz mais de lui octroyer une position de conduite légèrement surélevée, une calandre avant exclusive et des rails de toit intégrés.
A noter que la nouvelle génération de Toyota Yaris, l’une des grandes rivales de cette Honda Jazz, est également attendue au salon de Tokyo.
