[Essai vidéo] Smart #1 Brabus : Quand SUV rime avec sportivité

Le Smart #1 Brabus est la version sportive du SUV compact électrique. Il arbore un look plus agressif et surtout, il sait se montrer nerveux.

Le Défi Moteurs vous avait proposé l’essai du Smart #1 dans sa version Premium. Cette fois, c’est la version Brabus que nous avons pris en main. Brabus, préparateur de véhicules Mercedes, collabore avec Smart pour cette version du #1. Il s’agit d’un SUV compact 100 % électrique avec beaucoup de caractère.

On connaît le design tout en fluidité et en rondeur du #1. La version Brabus se démarque par quelques détails donnant un peu plus de sportivité. La signature lumineuse composée d’un bandeau qui traverse toute la largeur de la face avant est conservée. Le côté sportif est marqué par une lame en bas du bouclier avec un liseré rouge et le logo Brabus, ainsi que par les entrées d’air au niveau du capot. De profil, on retrouve la fluidité de la face avant, même les poignées de porte sont affleurantes. Les seules arêtes sont au niveau des bas de caisse avec le liseré rouge. La ligne de toit est plongeante et la surface vitrée se resserre vers l’arrière. Les jantes de 19 pouces accentuent le côté sportif et dynamique. On garde la même philosophie au niveau du design pour la partie arrière, toujours ces arrondis et cette fluidité. Encore une fois, il y a un liseré rouge avec le logo Brabus. La signature lumineuse est marquée par un bandeau qui relie les deux feux.

À bord de ce Smart #1, ce qui ressort, c’est cette impression de premium. D’ailleurs, c’est le placement de ce SUV. Le véhicule est bien fini, on a des matériaux de bonne qualité, on retrouve les arrondis qu’on avait à l’extérieur. Le côté technologique est marqué par le grand écran de l’infodivertissement et par un petit écran derrière le volant pour l’instrumentation. L’ambiance lumineuse rappelle également les véhicules premium allemands. Cet habitacle dispose de différents rangements qui se trouvent sur la console, mais également en dessous. Les sièges avant, tout comme la banquette arrière, sont assez jolis, notamment dans cette finition Brabus. Ils disposent d’un coloris gris avec un peu de rouge. La banquette est confortable, le plancher est plat ce qui permet d’avoir de l’espace même sur la place du milieu. Néanmoins, le plancher est un peu haut, on a donc un peu les jambes hautes. En termes de volume, on est vraiment à l’aise, que ce soit au niveau des jambes ou de la tête, et on bénéficie d’un large toit panoramique. L’ouverture du coffre se fait électriquement. Pour un SUV, on n’a pas un volume de chargement très important, cependant il y a une trappe pour ranger les câbles de chargement, par exemple.

Au volant de ce Smart #1 Brabus, on a en quelque sorte deux voitures. Tout d’abord, dans les modes Confort et Eco, le SUV se montre plutôt confortable. On dispose de deux roues motrices seulement, mais c’est largement suffisant pour une conduite au quotidien. Les suspensions sont assez souples et la direction l’est également. En virage, on a un peu de roulis mais ça reste convenable. On ressent par contre le poids du véhicule, c’est l’apanage de tous les véhicules hybrides et électriques. Maintenant, si on veut plus de sportivité, on passe en mode Sport ou même en mode Brabus. Le véhicule change alors de personnalité. Il passe même en quatre roues motrices. Les deux moteurs, un sur chaque essieu, se mettent en marche. On a un son artificiel à l’intérieur qui donne l’impression d’avoir un moteur thermique. La pédale d’accélérateur est nettement plus sensible. Lors du départ arrêté, le véhicule passe de 0 à 100 kilomètres par heure en seulement 3,9 secondes, ce qui est très bien pour un SUV. Le freinage est bon, même si on ressent quand même le poids. Si le besoin se fait ressentir, il existe un mode « one pedal », c’est à dire qu’on va freiner seulement en relevant le pied de l’accélérateur. Parmi les autres équipements liés à la conduite, on dispose des différents assistants, comme le maintien dans la voie qui se montre assez efficace. Il détecte lorsqu’on va franchir une ligne blanche et remet le véhicule dans sa voie. Bien entendu, si on met le clignotant, cela ne se produit pas. L’affichage tête haute est directement sur le pare-brise avec la vitesse à laquelle on roule et même la vitesse maximum autorisée, car le véhicule peut lire les panneaux de signalisation.

Le Smart #1 Brabus est le sommet de la gamme du SUV compact électrique. Si la version Premium est déjà un véhicule abouti et convaincant, le modèle Brabus est encore plus réussi, notamment grâce à sa sportivité et son look plus agressif. Il sait se montrer confortable quand on en a besoin, et sportif quand on en a envie. Son habitabilité est également un point fort. Parmi ses rares défauts, notons son poids qui se fait ressentir sur la route ainsi que le volume de son coffre qui pourrait être plus important. Le SUV se positionne dans le segment premium et cela se fait ressentir sur la facture. Le Smart #1 Brabus est disponible chez AT.io à Rs 2 950 000.

Fiche technique :