Le Geely E5 EM-i est le premier véhicule hybride du constructeur chinois à débarquer à Maurice. Il mise particulièrement sur deux atouts : la technologie et le confort.
Le constructeur chinois Geely propose à Maurice une nouveauté dans sa gamme avec l’arrivée d’un SUV hybride destiné aux familles. Baptisé Geely E5 EM‑i, ce modèle met l’accent sur le confort, l’habitabilité, la sécurité et la technologie embarquée.
Le design constitue l’un des premiers éléments qui attirent l’attention. À première vue, l’absence de calandre traditionnelle pourrait laisser penser qu’il s’agit d’un véhicule entièrement électrique. Pourtant, ce SUV adopte bien une motorisation hybride. L’entrée d’air se situe plus bas, au niveau du bouclier avant, ce qui contribue à une face avant épurée et moderne. L’ensemble donne une impression d’élégance et de simplicité. Un bandeau lumineux très fin traverse la partie avant, accentuant le caractère dynamique et contemporain du véhicule. Les lignes latérales apparaissent plus classiques. Le modèle reprend les codes stylistiques propres aux SUV, avec des formes relativement sobres et arrondies. Son gabarit donne une impression de robustesse et d’espace, ce qui constitue un atout pour l’habitabilité. Le dynamisme est néanmoins présent grâce à un toit légèrement plongeant vers l’arrière. Les jantes, au dessin soigné, participent également à l’équilibre esthétique général. La partie arrière reste fidèle à cette philosophie de sobriété. Les formes arrondies se retrouvent au niveau du hayon et du pare-chocs. Un léger becquet de toit souligne l’aspect dynamique tandis qu’un bandeau lumineux traverse toute la largeur du véhicule et se prolonge sur les côtés, renforçant la signature visuelle moderne du SUV.
L’habitacle adopte lui aussi une approche à la fois moderne et épurée. Les lignes horizontales dominent la planche de bord, ce dernier dégage une sensation d’espace et d’élégance. Une large console centrale offre plusieurs espaces de rangement et contribue à une ergonomie bien pensée. Le volant, malgré une forme originale, reste agréable à prendre en main et s’intègre harmonieusement dans l’ensemble. L’instrumentation se compose d’un écran placé derrière le volant, complété par un large écran central dédié au système d’infodivertissement. L’ensemble des informations et des réglages du véhicule y sont accessibles. Un toit panoramique qui s’étend jusqu’à l’arrière apporte une luminosité appréciable dans l’habitacle, renforçant la sensation de confort à bord. Les sièges, habillés de simili cuir, se distinguent par leur niveau de confort et leur finition soignée. Ils sont également ventilés. La philosophie intérieure privilégie un design minimaliste avec peu de boutons physiques. L’ensemble apparaît élégant et moderne, mais cette approche implique que de nombreux réglages passent par l’écran central. Certaines manipulations peuvent donc nécessiter un peu d’attention lorsque le véhicule est en mouvement. Pour limiter ces contraintes, plusieurs fonctions peuvent être laissées en mode automatique. C’est le cas par exemple de l’éclairage ou encore de la climatisation. Une fois les réglages effectués selon ses préférences, il devient rare de devoir modifier ces paramètres. Quelques raccourcis physiques permettent également d’accéder rapidement à certaines commandes. Le levier de vitesse adopte une configuration particulière puisqu’il est intégré à un commodo situé à droite du volant. Les conducteurs non habitués à cette disposition devront prendre un court temps d’adaptation afin d’éviter toute confusion avec les commandes des clignotants ou des essuie-glaces. L’habitabilité constitue l’un des points forts du modèle. À l’arrière, l’espace disponible pour les jambes et pour la tête se révèle particulièrement généreux. Les passagers bénéficient d’une banquette confortable et d’un plancher plat, ce qui améliore l’agrément sur les longs trajets. Un accoudoir central est également prévu pour les occupants. Seule réserve : lorsque celui-ci est relevé, le dossier de la place centrale se montre un peu plus ferme, même si cela reste acceptable dans un usage familial. Le coffre confirme la vocation pratique du véhicule. Son ouverture électrique facilite les manipulations et le volume proposé se montre généreux, notamment en profondeur. Cet espace permet de répondre facilement aux besoins d’une famille au quotidien.
Sur la route, le confort apparaît comme l’une des qualités majeures du Geely E5 EM‑i. Les suspensions privilégient clairement la souplesse et absorbent efficacement les irrégularités de la chaussée. La sensation de conduite évoque celle d’un véhicule qui glisse sur la route, tant les aspérités sont filtrées avec efficacité. Malgré cette orientation axée sur le confort, le maintien reste satisfaisant dans les virages. Le roulis demeure limité, même si un léger mouvement de caisse reste perceptible, ce qui est logique pour un SUV de ce gabarit. Dans l’ensemble, le comportement routier apparaît bien maîtrisé. La direction se montre précise et agréable. Le rayon de braquage relativement contenu contribue également à la maniabilité du véhicule, un atout appréciable lors des déplacements en milieu urbain. L’hybridation vise avant tout l’efficacité énergétique et le confort de conduite. Toutefois, le véhicule ne manque pas de réactivité lorsque cela est nécessaire. Les accélérations sont franches et la pédale d’accélérateur se révèle assez sensible, permettant des reprises rapides lorsque la situation l’exige. La consommation constitue un autre argument de ce modèle. Selon le constructeur, la moyenne pourrait atteindre 2,4 litres aux 100 kilomètres, un niveau particulièrement bas, surtout pour un SUV de cette taille. L’autonomie totale annoncée, en combinant batterie et réservoir d’essence, peut atteindre jusqu’à 1 000 kilomètres. Le moteur thermique de 1,5 litre reste discret à l’intérieur de l’habitacle. L’insonorisation est bien travaillée, ce qui renforce encore la sensation de confort lors des trajets. Le SUV se distingue également par une dotation technologique particulièrement complète. Parmi les équipements disponibles figurent le régulateur de vitesse adaptatif et l’assistant de maintien dans la voie. Ce dernier se montre efficace, même lorsque les marquages au sol sont partiellement effacés ou mal visibles. Le système parvient alors à détecter la trajectoire du véhicule et à apporter des corrections sans se montrer excessivement intrusif. Le véhicule propose aussi un affichage tête haute. Celui-ci projette les informations essentielles dans le champ de vision du conducteur, ce qui permet de garder les yeux sur la route et contribue à la sécurité. Le système propose également différents modes de conduite accessibles via le menu de l’infodivertissement. Le mode « Pure » permet de rouler en mode entièrement électrique sur une distance pouvant atteindre environ 83 kilomètres, ce qui peut suffire pour les trajets quotidiens domicile-travail. Le mode hybride gère automatiquement la répartition entre moteur thermique et moteur électrique en fonction des besoins. Enfin, le mode « Power » privilégie des performances plus dynamiques, avec des accélérations plus franches et une réponse plus immédiate de l’accélérateur. Plusieurs niveaux de régénération d’énergie sont également disponibles. Lorsque le conducteur relâche l’accélérateur, le véhicule ralentit progressivement tout en récupérant de l’énergie afin de recharger la batterie.
Ce SUV hybride met en avant un ensemble cohérent : un habitacle spacieux, un niveau de confort élevé, une consommation annoncée très contenue et une technologie embarquée particulièrement complète. Autant d’arguments qui pourraient séduire les automobilistes à la recherche d’un véhicule familial moderne et efficient. Il est difficile de trouver des défauts à ce véhicule. On peut néanmoins citer le positionnement du levier de vitesse qui peut être confondu avec un commodo. Le Geely E5 EM-i est disponible chez Bamyris Motors à partir de Rs 1 595 000. Notre modèle d’essai est affiché à Rs 1 795 000.
