[Essai vidéo] Changan Hunter : Prêt à conquérir les petits chemins de Maurice

Un nouveau pick-up d’une nouvelle marque chinoise débarque à Maurice. Le Changan Hunter cible particulièrement les professionnels mais peut aussi être une voiture familiale. Découverte de ce pick-up dans un cadre qui lui va bien, l’usine sucrière de Constance dans l’Est de l’île Maurice.

Bamyris Motors a lancé une nouvelle marque sur le marché mauricien lors du Salon de l’Automobile en août 2023 au SVICC à Pailles. Il s’agit de Changan. Changan est un constructeur chinois. S’il est inconnu à Maurice, il a néanmoins une solide expérience de la fabrication d’automobiles. En effet Changan a longtemps produit des véhicules pour d’autres marques notamment européennes. En 2006, il a décidé de lancer sa propre marque de véhicules en utilisant son expérience. Changan signifie « Sécurité durable », loin du cliché des véhicules chinois qui manquent de fiabilité et de sécurité. Le premier modèle de la marque Changan disponible à Maurice est le Hunter. Il s’agit d’un pick-up. Le Défi Moteurs en a pris le volant pour découvrir ce modèle. Nous disposons de la version à quatre roues motrices et au niveau de finition la plus élevée du catalogue.

A première vue, il dégage une impression de véhicule robuste et valorisant. Le design est travaillé avec des galbes qui donnent une impression de force. La face avant est marquée par une imposante calandre qui en couvre une large surface. La protection gris mat en bas du bouclier souligne le côté baroudeur de notre modèle d’essai. Les côtés sont plus classiques pour un pick-up. On a du mal à distinguer le Hunter d’un autre modèle. L’auto est bien galbée, notamment aux niveaux des ailes arrière, et elle dégage donc une sensation de force. Notre modèle d’essai dispose d’un arceau de benne en aluminium et de barres de toit. La ligne que composent le capot, la ceinture de caisse et la benne est relativement haute ce qui accentue non seulement la sensation de force mais aussi le côté baroudeur. On regrette seulement une imperfection esthétique dans l’ajustement des marchepieds qui sont tout de même fonctionnels et résistants. L’arrière est lui aussi classique pour un pick-up. On retrouve tout de même des galbes dans le dessin de la porte de la benne.

Puisque nous sommes à l’arrière, découvrons cette benne. Elle est volumineuse et on peut y charger jusqu’à une tonne de marchandises. La benne est recouverte d’une classique bâche fixée par un élastique. Soulignons la présence dans la benne d’une prise allume-cigare et de projecteurs à LED fixés dans l’arceau. Si la benne est plutôt de conception rustique, tel n’est pas le cas de l’habitacle. A bord du Changan Hunter, on se croirait dans un SUV. Bien que le pick-up cible principalement les professionnels, il se montre accueillant et peut donc également convenir aux particuliers et aux familles. Les finitions sont correctes. Il faut vraiment se pencher sur les détails pour découvrir quelques imperfections comme du mouvement dans le bouton du levier de vitesses. La sellerie est en cuir dit écologique, mais les plastiques sont rustiques. Le système d’infodivertissement accessible dans l’écran de 10 pouces est complet. L’instrumentation est à aiguilles avec tout de même un petit écran entre les deux compteurs. La position de conduite est haute comme on peut s’y attendre à bord d’un pickup. On ressent donc la sensation de dominer la route ce qui met en confiance. Notre modèle d’essai est équipé des phares et essuie-glaces automatiques ainsi que du démarrage sans clé. Mais il ne dispose pas d’assistances à la conduite sauf le régulateur de vitesse et l’assistance à la descente.

Une fois démarré, le moteur turbo diesel d’1,9 litre a l’avantage de proposer de bonnes reprises, mais il se fait entendre, notamment quand on monte dans les tours. L’insonorisation du pick-up est perfectible. Les 350 newton-mètres de couple et les 150 chevaux de puissance ne permettent pas d’envisager une conduite dynamique, mais de toutes façons ce n’est pas ce qu’on demande à un pick-up. Cependant, sur le papier ces performances sont suffisantes pour transporter une tonne de marchandises dans la benne ou tracter jusqu’à 3,5 tonnes. Sur la route, le Changan Hunter se montre confortable sauf dans les nids de poules ou sur les bosses, notamment à l’arrière, car les suspensions à lames ont besoin d’une benne chargée pour éviter les secousses. Notons que la boîte de vitesses automatique à six rapports dispose de trois modes : Eco, Normal et Sport. La différence se fait au niveau du régime moteur auquel les rapports sont changés. Une fois que la route s’arrête, le pick-up continue. C’est en tout-chemin et en tout-terrain que le véhicule se montre le plus à l’aise. On passe alors des deux roues motrices à la transmission intégrale grâce à une molette. Il est possible de passer en transmission intégrale à vitesses courtes pour le franchissement d’obstacles, et même de bloquer le différentiel arrière. La terre, les bosses, les montées et descentes, et même les rivière d’au maximum 60 centimètres de profondeur, ne font pas peur au pick-up. Il franchit aisément ces obstacles.

Le Changan Hunter n’est surement pas le plus beau, le mieux équipé ou le plus performant des pick-up sur le marché. Mais il propose un agréable design, un appréciable confort et de bonnes performances en tout-terrain. Là où il tire vraiment son épingle du jeu, c’est au niveau de son tarif. Le Changan Hunter est disponible chez Bamyris Motors à partir de Rs 1 199 000. Notre modèle d’essai est affiché à Rs 1 549 000.

Remerciements : usine de Constance

Fiche technique :