[Essai vidéo] Honda BR-V : Compact mais familial

Le Honda BR-V a beau avoir un gabarit contenu, il propose sept vrais sièges. Il s’adresse donc aux familles. C’est pourquoi Le Défi Moteurs a testé ce véhicule en mode ‘road trip’ familial du dimanche.
Le Honda BR-V est le nouveau SUV compact de la marque japonaise. Il a été récemment lancé à Maurice. Honda compte beaucoup sur ce véhicule pour s’imposer sur le marché très concurrentiel des SUV compacts. Le Honda BR-V a la particularité de proposer sept places en trois rangées de sièges malgré un gabarit contenu. C’est donc une voiture qui cible clairement les familles. Et les familles aiment aller au bord de la mer le week-end, c’est pourquoi Le Défi Moteurs a choisi la station balnéaire de Flic-en-Flac pour cet essai.

Le Honda BR-V a un style qui lui est propre. La face avant a un design très travaillé avec, par exemple, une signature lumineuse moderne et agressive grâce à des phares effilés. On retrouve un bandeau de couleur chrome qui surligne la calandre et traverse même les optiques. Ce bandeau est la signature stylistique de Honda.
Le bouclier a des lignes tendues qui donnent un style sportif à la proue. Les lignes sont plus consensuelles sur les côtés. Le Honda BR-V semble étiré dans sa longueur, ce qui présage une bonne habitabilité pour loger les sept passagers. La surface vitrées est importante, ce qui donne une impression d’espace dans l’habitacle. Les portières arrière sont relativement longues, afin de faciliter l’accès à la troisième rangée. Des renforts en plastique noir au-dessus des passages de roue donnent l’impression que la voiture est prête à s’aventurer hors des sentiers battus.
L’originalité est de retour à l’arrière. Les feux, par exemple, semblent avoir été placés le plus possible aux extrémités, ce qui dégage une large surface au centre du hayon. Vu de derrière, le Honda BR-V semble trapu, c’est notamment dû au fait qu’il est étroit alors que son bouclier est plutôt musclé avec des renforts en plastique noir et une partie inférieure gris mat.
Notre modèle d’essai dispose du niveau de finition le plus élevé. Il s’agit de la version Elegance. L’habitacle est relativement sobre. Le tableau de bord est élégant avec quelques inserts de cuir synthétique, notamment au-dessus de la boîte à gants. Les plastiques sont cependant durs. Ce qui signifie qu’ils sont de qualité moyenne. Mais la sellerie est de qualité. Elle est en cuir synthétique, ce qui ajoute du confort à cet intérieur.
On note la présence d’un écran tactile sur le tableau de bord. Il donne accès à l’infodivertissement qui est plutôt simple. Il va à l’essentiel. C’est également le cas de l’instrumentation. Bien qu’un petit écran placé au centre affiche quelques informations importantes liées à la conduite, les compteurs situés de part et d’autre sont à aiguilles.

Espace et confort

On retrouve naturellement du cuir synthétique sur le volant, mais également sur les contre-portes. La seconde rangée de sièges et confortable et spacieuses aussi bien au niveau de la tête qu’aux jambes. Les sièges de la banquette se rabattent facilement pour pouvoir accéder aux deux sièges de la dernière rangée. Une fois qu’on est installé, un adulte de taille moyenne est cependant un peu à l’étroit. Comme dans de nombreux véhicules à sept places, ces deux sièges sont donc à réserver de préférence aux enfants. D’ailleurs. en général, ce sont leurs places favorites. En configuration sept places, le volume du coffre est très faible pour un SUV. Mais il devient important lorsque la troisième rangée est rabattue. Cependant, les deux derniers sièges ne s’intègrent pas au plancher si bien que celui-ci est relativement haut et pas totalement plat.
Même si le Honda BR-V n’est pas un SUV haut de gamme, le constructeur l’a tout de même doté de son pack d’assistance à la conduite. L’auto peut donc détecter certains dangers. Il peut anticiper les accidents avec un piéton, un cycliste ou un autre véhicule et ainsi freiner automatiquement d’urgence. Le SUV est aussi capable de détecter les lignes blanches et redresser lui-même sa trajectoire s’il sort de sa voie. Bien entendu, cette assistance ne se déclenche pas si le conducteur a mis son clignotant pour changer de voie ou de direction. Le pack comprend, entre autres, le régulateur de vitesse adaptatif qui s’ajuste automatiquement au véhicule qui précède. Cette assistance à la conduite est notamment adaptée à la conduite sur autoroute quand le trafic est dense.

Le Honda BR-V dispose d’un moteur essence de 1,5 litre à quatre cylindres qui développe 121 chevaux de puissance et 145 newtons-mètres de couple. Ce bloc est associé à une boîte de vitesses automatique à variation continue (CVT). Les amateurs de conduite plus sportive ou qui préfèrent garder le contrôle sur les rapports peuvent l’utiliser en mode séquentiel grâce aux palettes au volant. Dans ce cas, la boîte de vitesses s’étage en l’équivalent de sept rapports. Cette boîte de vitesses se montre plutôt efficace que ce soit en mode CVT ou séquentiel. Mais en mode CVT, elle a tendance à pousser le régime moteur un peu haut lorsqu’on appuie plus fortement sur l’accélérateur ce qui donne l’impression qu’elle mouline.

Par conséquent, le moteur se fait un peu trop entendre dans l’habitacle. Cependant, ce n’est pas tellement gênant. Les 120 chevaux sont suffisants, car le poids de la voiture est contenu. En effet, le Honda BR-V ne pèse que 1 289 kilogrammes dans la configuration de notre modèle d’essai.

Sans être fulgurantes, les accélérations et les reprises sont bonnes et adaptées à une conduite au quotidien. Notons cependant que lors de notre essai, les sept places n’étaient pas occupées. Avec sept personnes à bord, il est évident que les accélérations seront plus faibles. La tenue de route du SUV est bonne. Même en virage rapide, il tient le cap et prend peu de roulis, ce qui est un bon point pour un SUV dont le centre de gravité est haut perché. Les suspensions sont plutôt fermes, mais cela ne gêne en rien le confort.

Le Honda BR-V est un SUV qui devrait faire le bonheur des familles malgré son gabarit contenu. Il faudra, bien entendu, choisir entre sept places ou un coffre volumineux, mais son habitabilité est bonne d’autant que la troisième rangée est composée de deux vrais sièges, pas de strapontins. Le véhicule est confortable et la motorisation efficace. La tenue de route est bonne et les assistances à la conduite augmentent le niveau de sécurité.
Mis à part des plastiques durs sur la planche de bord, les finitions sont bonnes sur notre modèle d’essai. Le Honda BR-V est disponible chez E.A.L Man Hin and Sons à partir de Rs 1 515 000.

Fiche Technique :