[Essai vidéo] MG3 : La citadine au caractère bien trempé

Avec la MG3, la marque chinoise ne délaisse pas les amateurs de voitures citadines faciles à vivre. Le Défi Moteurs a découvert la MG3 dans les rues de la Smart City de Moka. Cette citadine y est dans son élément.

Les voitures citadines n’ont pas dit leur dernier mot. Ces véhicules sont très maniables, pratiques et ils sont adaptés aux jeunes conducteurs ainsi qu’à la conduite en ville. C’est pourquoi nous avons testé cette MG3 dans la Smart City de Moka, plus précisément à Telfair La Promenade. Cette MG3 en version hybride dispose d’un moteur essence de 1,5 litre et d’un moteur électrique. Le tout développe 190 chevaux.

La face avant de cette MG3 a de la personnalité avec un regard affirmé et un capot plongeant qui évoque une tête de requin. La calandre est assez béante. Le pare-chocs est très travaillé et sportif, avec, par exemple, une lame en bas. Le design des profils est plus conventionnel, on a un mélange entre des arrondis et des lignes tendues. Le véhicule paraît compact, il mesure tout de même 4,11 mètres, ce qui est correct pour la catégorie. Notons le design travaillé des jantes de 16 pouces. L’arrière reprend pas mal d’arrondis, on a un véhicule qui paraît plus trapu. La signature lumineuse rappelle celle de l’avant et le bouclier est musclé.

Le design de son habitacle, et notamment de sa planche de bord, est assez moderne et agréable au regard. Les lignes sont assez horizontales. L’habitacle de cette MG3 comprend un écran pour l’instrumentation et un autre pour l’infodivertissement. La console centrale est décorée avec du noir laqué et elle dispose d’une molette qui fait office de levier de vitesse. Pour terminer au niveau de l’avant, soulignons la présence d’un toit ouvrant. La MG3 dispose d’une bonne sellerie, les sièges sont confortables et ils ont un joli design. Le volant a lui aussi un design très travaillé. Au niveau des matériaux, il y a du bon et du moins bon, comme du similicuir mais aussi des plastiques durs de moins bonne qualité. Les places à l’arrière sont plutôt confortables. La banquette est un petit peu ferme, mais ça reste correct. On a de l’espace au niveau des jambes. Le seul bémol, c’est l’espace au niveau de la tête qui est assez restreint, notamment si vous êtes un grand gabarit. Le volume du coffre est très correct pour cette catégorie. On a beaucoup d’espace, c’est bien suffisant pour une famille au quotidien. La MG3 est plutôt bien équipée pour une voiture de sa gamme. Elle dispose entre autres du régulateur de vitesse adaptatif, de l’aide au maintien dans la voie, du freinage d’urgence, du lecteur de panneaux, du détecteur de fatigue et de la caméra panoramique.

La MG3 est une voiture citadine avant tout. En ville, elle se montre très maniable. Son gabarit contenu, mais aussi son rayon de braquage, en font un véritable passe-partout. Lorsqu’on roule sur des pavés, comme sur une section de Telfair La Promenade, ou sur une route dégradée, les amortisseurs et les pneus à flanc large absorbent bien les aspérités de la route. Les ingénieurs de chez MG ont trouvé un bon compromis entre fermeté pour une bonne tenue de route et souplesse pour un bon confort, tout en ayant un bon feeling et une bonne tenue de route. La voiture se montre donc assez confortable. La batterie se recharge lors des décélérations et des freinages. Le moteur à essence recharge également la batterie. Il existe trois modes de régénération qui impactent le frein moteur. La MG3 dispose également de trois modes de conduite : Eco, Normal et Sport. La motorisation de 190 chevaux développe 425 Newton mètres de couple. Pour une citadine, c’est assez impressionnant. D’ailleurs, les accélérations, notamment en mode Sport, sont très franches. La motorisation hybride de cette MG3 a une puissance qui est très adaptée et très convenable pour la conduite hors de la ville, dans les petites routes mais également sur l’autoroute. En revanche, la boîte de vitesse n’a que trois rapports, elle a donc tendance à faire le moteur monter dans les tours, ce qui est assez désagréable puisqu’il fait alors beaucoup de bruit dans l’habitacle.

La MG3 est une citadine aboutie et plutôt réussie. Son design marqué, surtout sur sa face avant, ses nombreux équipements, sa motorisation performante et son châssis dynamique sauront séduire les automobilistes à la recherche d’une voiture branchée, maniable et économique. Sa boîte de vitesses qui manque de rapports, ainsi que sa faible garde au toit à l’arrière sont ses véritables rares défauts. La MG3 est disponible chez Autonexx à Rs 995 000.

Fiche technique :