[Essai vidéo] Chery Tiggo 7 PHEV : L’hybridation intelligente

Le constructeur Chery a lancé une gamme complète de modèles hybrides avec une technologie innovante. Le Défi Moteurs a pris le volant du Chery Tiggo 7 PHEV, le SUV de taille moyenne de cette gamme.

L’ensemble des constructeurs propose des véhicules électrifiés, qu’ils soient 100% électriques ou hybrides. Chery a fait le choix de l’hybridation avec une technologie assez innovante. L’un des premiers véhicules à bénéficier de cette hybridation moderne est le Chery Tiggo 7. Nous l’avons testé donc dans une version hybride rechargeable. Mais avant de parler de cette technologie, évoquons tout de suite son design.

La face avant de ce Tiggo 7 évoque la force, mais aussi la modernité. On a un regard affirmé, mais surtout cette large calandre dont l’ouverture est plus étroite. On a également deux parties noires sur les côtés qui affirment l’aspect moderne. Le bouclier est aussi travaillé. De profil, on a l’impression d’avoir un SUV spacieux, et c’est le cas. Le côté moderne et sportif est accentué par la surface vitrée qui s’affine vers l’arrière dans un ton noir. Les jantes sont semi-fermées pour l’aérodynamisme. On retrouve l’aspect moderne et musclé à l’arrière de ce SUV. Le côté moderne est marqué par ce bandeau lumineux. Pour la signature lumineuse, on a un petit côté sportif avec le becquet de toit, et le côté musclé avec le bouclier.

L’intérieur de ce Chery Tiggo 7 est moderne et assez épuré. Le côté technologique est marqué par ce double écran pour l’instrumentation et l’infodivertissement. Les menus sont assez fluides et complets. Des touches tactiles sont placées sur le tableau de bord et sur le volant. On se sent assez confinés mais bien confortables. Les matériaux sont de bonne qualité, notamment au niveau de la sellerie. En termes d’équipement, le Chery Tiggo 7 dispose notamment des assistants à la conduite, un large toit panoramique et l’assistant vocal qui peut par exemple allumer la radio ou l’air conditionné. Le volume à l’arrière est très généreux. Les passagers disposent de beaucoup d’espace au niveau des jambes et de la tête. Le toit panoramique apporte beaucoup de luminosité aux places arrière. La banquette est un petit peu ferme mais reste confortable. On est bien assis à l’arrière de ce SUV. Le coffre est électrique, comme on peut s’y attendre chez un constructeur chinois moderne. Le volume est assez important, mais le plancher est haut à cause des batteries.

Le Chery Tiggo 7 PHEV est équipé d’un système hybride assez particulier car la boîte de vitesses est intégrée dans le système de propulsion. Le SUV a ainsi une boîte de vitesses avec un seul rapport, comme pour un moteur électrique. Il n’y a donc pas d’à-coups et la conduite se fait en douceur. Le moteur électrique développe 200 chevaux alors que le moteur essence de 1,5 litre en développe 150. Le véhicule est bien énergique et assez sportif. Néanmoins, l’hybridation ici a pour rôle l’économie. Le système hybride de ce SUV lui permet d’avoir une consommation très faible. Chery annonce jusqu’à 1,4 litre aux 100 kilomètres, à condition bien entendu d’adopter une conduite très légère. Dans la pratique, on consomme un peu plus, mais tout de même, ça reste très économique. On sent que les ingénieurs de Chery ont voulu un véhicule très confortable. Les suspensions sont souples, on a un petit peu de roulis comme on peut s’y attendre dans un SUV familial mais c’est le confort qui prime, plus que la sportivité et la précision de conduite. Le Chery Tiggo 7 PHEV a de bonnes accélérations grâce notamment au couple du moteur électrique. La puissance arrive tout de suite aux deux roues motrices qui sont placées à l’avant. Le SUV bénéficie des assistants à la conduite qui se montrent particulièrement efficaces. On se sent donc en sécurité, que ce soit sur la route normale, l’autoroute ou même sur les routes mouillées ou encore les petits chemins. La voiture propose trois modes de conduite : Eco, Normal et Sport. En mode Sport, les accélérations sont plus franches, la pédale d’accélérateur est bien plus sensible. On peut parcourir jusqu’à 93 kilomètres rien qu’avec le moteur électrique, ce qui est très économique. On peut aussi avoir une recharge via le moteur à essence. Bien entendu, si vous voulez vraiment profiter du système électrique, il est conseillé de recharger son véhicule le soir à la maison par exemple. L’un des défauts qu’on a généralement sur un SUV hybride, c’est son poids. Et pourtant, le Chery Tiggo 7PHEV ne pèse que 1 870 kilogrammes. C’est très contenu pour un véhicule de cette catégorie et cela se ressent au freinage. En mode hybride, le SUV favorise le moteur électrique. On sent vraiment que la conception est plus vers l’économie que vers la sportivité.

Le Chery Tiggo 7 PHEV est un SUV familial convaincant. Il se montre confortable, bien équipé et puissant. Son design est valorisant sans être excentrique. Il offre de l’espace à ses passagers et de la technologie à son conducteur. Mais surtout, son hybridation se montre intelligente, notamment dans le but de faire des économies de carburant. Il faut bien chercher pour lui trouver des défauts. On peut, par exemple, citer le haut plancher du coffre ainsi que l’absence d’une transmission intégrale sur notre modèle d’essai qui est pourtant bien équipé. Le Chery Tiggo 7 PHEV est disponible chez Jin Auto à Rs 2 171 739.

Fiche technique :